Promoção de reuniões públicas periódicas com moradores e comerciantes visando encontrar consensos para a melhoria dos estacionamentos;
Construção de um parque estacionamento no mercado de Alvalade Norte, com dois pisos subterrâneos, transformando o actual espaço de estacionamento num jardim que se estenderá até ao parque infantil da Rua José Duro;
Restruturação/manutenção das ciclovias existentes;
Suspensão da decisão da construção da ciclovia na Avenida de Roma até audição e recolha de contributos da população envolvente;
Reorganização do estacionamento das ruas perpendiculares à Avenida da Igreja;
Reconfiguração do estacionamento lateral de um dos lados da Avenida da Igreja para «estacionamento em espinha», de modo a duplicar a sua capacidade;
Sensibilizar a Câmara Municipal de Lisboa (CML) para iniciar conversações com os concelhos limítrofes, tendo em vista a construção de grandes parques de estacionamento junto às entradas da cidade, de modo a reduzir a circulação automóvel dentro da capital;
Revisão da acção da EMEL na freguesia. Sensibilização para o excesso de multas e bloqueadores. Revisão dos contratos de concessão de espaços e cessão de direitos;
Levantamento das necessidades de uma rede eléctrica de abastecimento auto e respectiva implementação;
Reorganização dos espaços destinados ao estacionamento de bicicletas, motociclos e trotinetes e revisão da localização e instalação das actuais estações de bicicletas «Gira», de modo a permitir a eliminação do estacionamento nos passeios, quer de automóveis quer de quaisquer outros veículos.
MOBILIDADE
Aquisição de um novo autocarro que sirva toda a freguesia, tendo como finalidade responder às necessidades no âmbito da educação, cultura, desporto;
Revisão e optimização do serviço Porta a Porta (botão SOS, transporte a consultas, ao supermercado/farmácia, etc);
Desenvolvimento de esforços junto da Carris e da CLM para melhoria das carreiras;
Revisão/melhoria da sinalização de pontos de interesse;
Estabelecimento de parceria com a NOVA Cidade: Urban Analytics e Citymapper.
ACESSIBILIDADES
Requalificação e rebaixamento dos passeios, de modo a proporcionar segurança quer na mobilidade pedonal quer na mobilidade reduzida;
Desenvolvimento de esforços junto da CML e da Carris no sentido de requalificar as paragens de autocarro, no que se refere à autossuficiência energética e à informação da circulação;
Implementação de um plano de acesso e circulação de veículos de emergência em todos os bairros.
GESTÃO DO ESPAÇO PÚBLICO
Exercer pressão junto da CML tendo em vista a requalificação do Mercado de Alvalade Norte;
Revisão dos contratos dos comerciantes do Mercado de Alvalade. Estabelecimento de protocolos mais dilatados no tempo tendo em vista a segurança e a autonomia, respeitando a antiguidade e investimento individual de cada um deles;
Revisão das taxas de esplanadas, toldos e publicidade, estabelecendo um tecto máximo no valor a pagar e criando pacotes que incluam as respectivas vertentes;
Desenvolvimento de esforços junto da CML tendo em vista o acompanhamento da conclusão da requalificação do Bairro de São João de Brito;
Labutar junto da CML para a construção de silos verdes de estacionamento para reduzir a entrada de veículos no centro da cidade (Nova cidade urbananalytics).